充実した福利厚生制度を完備!多様性豊かで遊び心を育む環境を大切にしています!
募集要項
職務概要モビリティのデジタル化に伴い、モーターサイクルにおいても車載デバイス、コネクテッドサービス、クラウド基盤を統合した次世代プラットフォームの開発が急務となっています。
本ポジションでは、既存の枠組みにとらわれない視点で、次世代のEE(電気電子)アーキテクチャの先行開発を担っていただきます。
職務詳細・最新技術や技術シーズの調査・選別
・社会、市場、ユーザー、社内要求の抽出および整理
・社内部署やパートナー企業と協働した技術構成案の多角的な事業性評価
・次世代プラットフォームの機能分割、通信構造、インターフェース等のアーキテクチャ設計
・試作機や評価環境を用いたプロトタイプ開発および性能・課題の検証
・先行開発フェーズにおける技術課題や仕様不整合への対処
・確立した仕様や検証結果の量産開発部隊への技術移管
やりがい・魅力・自らの裁量で車両を取り巻くE/Eシステム全体の構成を描ける、非常に責任とやりがいの大きいポジションです。
・単なる局所的な実装ではなく、「どの技術を採用するか」という上流工程の意思決定に携わることができます。
会社の特徴
同社は2輪を中心に陸、水、空のトータル面で「くらし」を支える感動創造モノ作り企業です。
現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、
産業用ロボットなど、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しています。
また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業が世界で戦える技術を磨き、
それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しています。
- 職種
- 【静岡】モーターサイクル向け「次世代」EEアーキテクチャ先行開発
- 応募資格
- 【必須】
・組込システムまたは車載システム開発において、以下いずれかの経験を有する方
・機能要求を整理し、システム構成や機能分担を検討した経験
・複数ECUや複数デバイス間の通信・役割分担を意識した設計経験
・コスト、性能、実装難易度等のトレードオフを考慮した仕様検討経験
【尚可】
・E/Eアーキテクチャ、プラットフォーム構想、先行開発の経験
・車載ネットワーク(CAN/CAN-FD、LIN、Ethernet、BLE等)を意識した設計経験
・ソフト、ハード、通信、サービスを跨いだ仕様調整の経験
・TOEIC 500点以上の英語力
- 求めるスキル
- ・最新技術トレンドや市場ニーズに興味があり、モビリティ環境を変革するチャレンジ精神をお持ちの方
・既存の枠組みにとらわれず、柔軟な発想で価値や体験を提案できる方
・多様なステークホルダーの事情を汲み取り、チームワークを大切に合意形成を楽しめる方
- 勤務地
- 静岡県磐田市新貝2500
- 勤務時間
- 8時45分~17時30分※フレックスタイム制
- 想定給与
- 450万円~1000万円
■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
- 待遇/福利厚生
- 通勤手当、家族手当、資格手当、寮社宅、各種社会保険完備、厚生年金基金、企業年金基金、団体保険、退職金制度、職種別専門教育、課題別研修、自己啓発支援、キャリアデザイン研修、社内預金制度、財形貯蓄、従業員持株会、従業員販売
- 休日/休暇
- 年間休日121日、週休2日制(会社カレンダーによる)、年末年始休暇、GW休暇、夏季休暇、3連続有給休暇取得制度、傷病・介護・看護の特別休暇制度等
- 雇用形態
- 正社員
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会社情報
- 会社名
- ヤマハ発動機株式会社
- 事業内容
- ■ランドモビリティ事業■マリン事業■ロボティクス事業■金融サービス事業
- 本社所在地
- 〒438-8501 静岡県磐田市新貝2500
- 設立年
- 1955年7月
- 従業員数
- 連結計:55,176名(2025年12月末現在)
- 資本金
- 861億円(2025年12月末現在)
- 売上高
- 2兆5,342億円(2025年12月期)
- 平均年齢
- 42.7歳(2025年12月末現在)
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