【静岡】電池セル・電池パックの構造開発

トヨタバッテリー株式会社

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【Uターン・Iターン入社多数】福利厚生充実★年間休日121日★

募集要項

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職務概要車載用（HEV、PHEV、BEV用）の、
電池セル、または電池パックの構造設計及び評価業務を担当します。
職務詳細・部品設計、工法開発、評価手法開発
・構成部品レイアウト検討
・設計品の試作、評価、分析、信頼性及び量産性検証
・電池セル、パック評価（強度／安全／信頼性／冷却／騒音評価）
・車両メーカーとの折衝／調整　
・固相接合による金属接合（工法開発、評価手法開発）
・接合状態の分析
キャリアプランについてまずは先輩社員のサポートの中で担当業務を実施いただき業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。複数年の経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。
一方でエンジニアとして技術を突き詰めていくというキャリアプランも可能です。 会社の特徴 【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】
1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。
BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社として、これまで主力としてきたニッケル水素電池の更なる性能向上・原価低減や、次世代のリチウムイオン電池の設計開発プロセスの取り込みと量産体制の強化など積極的に取り組んでいます。

職種: 【静岡】電池セル・電池パックの構造開発

応募資格: 【下記いずれか必須】
・構造部品関連の開発業務経験（設計、評価）　
・金属接合(特に固相接合)

【尚可】
・超音波接合の経験者(接合原理を理解)
・CAE解析(強度解析、熱解析)の経験者
・自動車部品の開発（設計、評価）経験者
・FMEA、FTAの業務での活用経験者
・金属や樹脂材料に関する知識がある方

求めるスキル: ・自立自走できる方

勤務地: ※配属先により異なります

勤務時間: 8：30～17：15　（所定労働時間8時間）※ノンコアフレックス制

想定給与: 560万円～900万円
※年収は、残業時間（30時間／月）と賞与を含めて算出した金額
となります

待遇/福利厚生: ・財形貯蓄制度　・産前・産後育児休暇制度（実績あり）・育児短時間勤務※小学校1年生終了まで適用可能　・退職金制度　※パナソニックグループ確定拠出年金に加入　・社員持株会トヨタ自動車株購入可能　・総合保険トヨタグループ総合保険加入可能　・新幹線通勤費補助制度（支給条件による）等

休日/休暇: 【年間休日121日】・週休2日制（原則　土曜日・日曜日）・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度・有給休暇　22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）・その他　産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇等

雇用形態: 正社員

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会社情報

会社名: トヨタバッテリー株式会社

事業内容: PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売

本社所在地: 〒431-0422　静岡県湖西市岡崎20番地

設立年: 1996年12月11日

従業員数: 5，330名（2025年6月）

資本金: 200億円

売上高: 2，431億円（2021年度実績）

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