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【静岡：リモート】電池リサイクル・リユースの 製品企画・技術開発
トヨタバッテリー株式会社
- 正社員
- 想定年収
- 580万円～960万円
- 勤務地
- 静岡県
年間休日121日／新幹線通勤、高速通勤可能！／リモート勤務制度あり
【職務概要】
同社にて、電池リサイクル・リユースに関する製品企画および技術開発業務を担当します。
【職務詳細】
・リサイクル材料（電池材料）の開発、性能検証
・電池リユースシステムの企画、設計
・低コスト、低CO2に向けた要素技術開発
【魅力】
・環境課題の解決に直結する、資源循環、脱炭素社会の実現に必要な最先端技術に携われます。
・高収率、低コスト、低CO2排出を目指した開発志向の方に最適な環境です。
・大きな裁量を持って開発を推進でき、技術者同士の議論が活発で、専門性を深められる風土があります。
・社内の企画部門や、外部の研究機関、パートナー企業と連携しながら業務を進めるため、企画、調整力も磨けます。
【キャリアプラン】
・まずは先輩社員とともにリユースシステムの開発、もしくはリサイクル材料（正極材など）の開発やリサイクル技術の要素開発を担当します。
会社の特徴
【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】
1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。 同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。 同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。
BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社として、これまで主力としてきたニッケル水素電池の更なる性能向上・原価低減や、次世代のリチウムイオン電池の設計開発プロセスの取り込みと量産体制の強化など積極的に取り組んでいます。
募集要項
職種
【静岡：リモート】電池リサイクル・リユースの 製品企画・技術開発
応募資格
【必須】
・技術開発や製品化プロジェクトの経験
・社内外の関係者と連携しながら業務を推進できるコミュニケーション力
【尚可】
・電池（リチウムイオン電池やニッケル水素電池）に関する知見
・電池材料、リサイクル技術、分析または評価解析に関する基礎知識
・リサイクルプロセス（湿式／乾式処理、分離技術など）の開発経験
・システム設計、リユースシステムの開発経験
・LCA（ライフサイクルアセスメント）やCO2排出量評価の知識
求める人物像
・技術開発の知見を活かし、サーキュラーエコノミーの実現に挑戦意欲のある方
・前例にとらわれず新しいことにチャレンジをしたい方
・受け身ではなく積極的に行動できる方
・チームワークを意識して業務推進できる方
勤務地
静岡県湖西市岡崎20番地、または静岡県湖西市境宿555番地、または静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区
勤務時間
8時30分～17時15分 （所定労働時間8時間）※フレックスタイム制
想定給与
580万円～960万円
※年収は、残業時間（30時間／月）と賞与を含めて算出した金額
待遇/福利厚生
・財形貯蓄制度 ・産前・産後育児休暇制度（実績あり）・育児短時間勤務※小学校6年生終了まで適用可能 ・退職金制度 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入 ・社員持株会トヨタ自動車株 購入可能 ・総合保険トヨタグループ総合保険 加入可能 ・新幹線通勤費補助制度（支給条件による）等
休日/休暇
【年間休日121日】・週休2日制（原則 土曜日・日曜日）・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度・有給休暇 22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）・その他 産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 等
雇用形態
正社員
会社概要
会社名
トヨタバッテリー株式会社
事業内容
PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
本社所在地
〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地
設立年
1996年12月11日
従業員数
5，330名（2025年6月）
資本金
200億円
売上高
2，431億円（2021年度実績）
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