【広島】電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア（EV／PHEV）

マツダ株式会社

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大手完成車メーカー！革新的な挑戦を続ける環境があります。

募集要項

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募集要項

職務概要車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。
職務詳細・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案
・次期BEVの商品価値構想、他銘柄BEVのベンチマーク評価、
　各国のBEVの使われ方調査
・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト）
　高電圧バッテリ、モータインバータ、DCDCコンバータなどの
　車両の振動評価、熱マネジメント評価、
　雪害評価、EMC評価、システムの状態遷移評価、電力供給評価　など
・国内外の充給電関係取引先との共同検証計画・交渉・実行
・V2G（Vehicle-to-grid：双方向充電）など次世代に向けた
　戦略提案　など
将来的に目指せるキャリア、ポジション・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー 会社の特徴 同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。
【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。

職種: 【広島】電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア（EV／PHEV）

応募資格: 【必須】下記いずれか必須
・電気・電子・メカトロニクス分野に関する知識をお持ちの方
・電気電子回路設計／通信技術／電磁設計／パワーエレクトロニクス／
　メカトロニクス／制御などについて高専・大学等で学びを
　深めてきた人や現業で携わっているご経験
　※自動車業界に限らず、業界未経験の方も歓迎

【尚可】
・車載の電子制御に関する基礎知識
・電気／電子部品（マイコン含む半導体、受動部品、
プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識
・HILSの構築、操作経験
・物理的現象を解析・検証する上で数学が得意な方
・電気・電子・メカトロニクス分野に関する材料や構造知識のある方

求めるスキル: ・車両やベンチでの実験業務を行うため、運転業務を含む現場現物での開発業務に興味のある方

勤務地: 広島県安芸郡府中町新地3-1

勤務時間: 9時00分～17時45分

想定給与: 510万円～900万円
■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇

待遇/福利厚生: 退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等

休日/休暇: 完全週休2日制（同社カレンダーによる）、年間有給休暇15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）

雇用形態: 正社員

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会社情報

会社名: マツダ株式会社

事業内容: 乗用車・トラックの製造、販売

本社所在地: 〒730-8670　広島県安芸郡府中町新地３－１

設立年: 1920年1月30日

従業員数: 23，433名

資本金: 2，840億円

売上高: 2019年度：3兆5，642億円

平均年齢: 40.5歳

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