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【広島】カーボンニュートラル達成に向けた駆動用バッテリーシステム開発／マツダ株式会社

【広島】カーボンニュートラル達成に向けた駆動用バッテリーシステム開発

マツダ株式会社

正社員
完全週休2日制

想定年収: 520万円～960万円

勤務地: 広島県

電動化車両開発に挑む次世代バッテリー設計の最前線

【職務概要】
駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール開発業務に携わって頂きます。
【職務詳細】
1. 駆動用バッテリーシステム開発
バッテリー開発と車両開発の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上・課題解消に向けて、バッテリーの機能／構造／制約をクルマ全体として整合する。
L バッテリー性能が大きく影響を与える車両性能（航続距離／充電速度／重量等）の目標達成に向け、バッテリー側の技術／物理的制約を踏まえながら、課題解消に向けた諸活動(※1)のリードもしくはサポートを行う。
※1：車両目標値設定、機能配分／バッテリー仕様変更提案、必要な社内外の情報収集等、および進捗管理
2. 駆動用バッテリーモジュール開発
車両としての要求およびライフサイクル全体で必要となる各種要件を満たすバッテリーモジュール構造の設計、検証を行う。
L モジュールに求められる諸要件(※2)を整理し、これらを同時に満たす具体的な部品仕様の検討を行う。
L 単独での要件成立が困難な場合は、要件の見直し提案や他部品に跨った解決策の提案を行い整合する。
※2：信頼性(強度、耐久性、対候性) ／性能(電気的抵抗、伝熱性、搭載性) ／安全性(排熱性) 等

会社の特徴

同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。
【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。

募集要項

職種

【広島】カーボンニュートラル達成に向けた駆動用バッテリーシステム開発

応募資格

【必須】
下記いずれかを満たす方
(1) 以下の車載用部品に関する技術開発／量産開発経験をお持ちの方
　　L 大型樹脂部品、車載用バッテリー、電気的接続部品（バスバー等）
(2) バッテリパック／モジュール設計・評価・実験（車載用以外も可）経験をお持ちの方
(3) 各種力学(電気／伝熱／材料／弾性／流体)をいくつかを複合した設計業務の経験が豊富な方

【尚可】
(1) CAD(2D／3D)や、3Dでの構造解析のスキルをお持ちの方
(2) デジタルツールを活用した業務効率化が得意(好き)もしくは業務に活かした経験をお持ちの方
(3) 物理現象を起因とする開発不具合や市場不具合の原因究明に取り組んだ経験が豊富な方