社員一人ひとりが主役。価値を生み出す ｢ひと中心｣ の文化
人事本部 事技系採用チーム
舟橋 大雅さん
【広島】次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（車載バッテリー領域：全般）
マツダ株式会社
- 正社員
- 完全週休2日制
- 想定年収
- 520万円～830万円
- 勤務地
- 広島県
次世代電池の生産技術開発に深く携われる環境
【業務概要】
次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリー（モジュール／パック組立領域）の生産技術開発と量産準備を担当いただきます。
開発部門との共同／共創による製品仕様の具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。
【業務詳細】
ご経験やご思考にあわせて以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。
(1)製品仕様の具現化
・段階からコンカレントに設計部門と協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上のための製品仕様の最適化を行う。
(2)生産技術開発
・原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した生産工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。
(3)実証実験、試作評価
・試作工程の仕様決定、手配、設備導入を行い、社内／外のラボ機も用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。
(4)量産準備
・生産ラインの検討、生産工程／設備の企画、設計、仕様決定、手配、据付、トライ等、量産までの一連の設備導入業務を行う。
・設備のデジタル化やモデルベースを作成し、設備実地稼働前に机上検証を行う。
会社の特徴
同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。
【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。
募集要項
職種
【広島】次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（車載バッテリー領域：全般）
応募資格
【必須】
以下いずれかの生産技術開発や量産準備（仕様書作成／手配／据付工事）、品質保証、製造設備の設計開発、量産導入経験
・バッテリーモジュール、パック製造工程に関連する加工要素技術：
セルピック、ハンドリング／溶接（ワイヤボンディング、レーザー）／液物剤（伝熱、接着、ポッティング）塗布、充填、硬化／組立／充放電／検査（リーク、通電、コンタミ）
【尚可】
・上記バッテリ製造工程、設備開発経験や知見
・CAD設計（金型・治具・パレット設計）経験
・生産設備の電気制御設計、システム設計、モデル解析経験
求める人物像
・主体的に情報収集し、自走できる方
勤務地
〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1
勤務時間
9時00分～17時45分
想定給与
520万円～830万円
■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
待遇/福利厚生
退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等
休日/休暇
休日・休暇：完全週休2日制（同社カレンダーによる）、年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
雇用形態
正社員
会社概要
会社名
マツダ株式会社
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
本社所在地
〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地３－１
設立年
1920年1月30日
従業員数
23，391名（2025年3月31日時点）
資本金
2，840億円
売上高
50，189億円（2025年3月31日時点）
平均年齢
40.5歳
採用担当者インタビュー
採用担当者様に、マツダ株式会社の魅力をお聞きしました。
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