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【静岡】電池構造開発／先行開発（スペシャリスト）／トヨタバッテリー株式会社

【静岡】電池構造開発／先行開発（スペシャリスト）

トヨタバッテリー株式会社

正社員

想定年収: 580万円～960万円

勤務地: 静岡県

年間休日121日／新幹線通勤、高速通勤可能！／リモート勤務制度あり

【職務概要】
同社の電池要素技術開発の業務を担当します。

【職務詳細】
◇電池セル／パック構造の要素技術開発
コスト・体格低減、抵抗低減など性能向上に向けた構造開発
◇新構造の検討（シミュレーション・試作・評価）
セル～車両までを視野に入れた物理モデル設計および妥当性検証（1D／3D　CFD・CAE　の各種汎用SIMソフトを活用）
◇試験・評価業務の推進
疲労試験／振動試験／電子顕微鏡／レーザー接合・超音波接合／耐圧試験などの設備を活用

【仕事の魅力】
同社ではセル単体に留まらず、モジュール・パックまで含めた構造開発を一貫して担当していただきます。
設計だけでなく試作・評価・量産連携までを一人称で推進するため、部分最適ではなく全体最適で開発をやり切る経験を積むことができます。
分業環境では得られない、技術者としての総合力を高められるポジションです。

会社の特徴

【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】
1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。
BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社として、これまで主力としてきたニッケル水素電池の更なる性能向上・原価低減や、次世代のリチウムイオン電池の設計開発プロセスの取り込みと量産体制の強化など積極的に取り組んでいます。

募集要項

職種

【静岡】電池構造開発／先行開発（スペシャリスト）

応募資格

【必須】
・構造部品の開発、材料開発、接合技術開発、シミュレーション技術開発のいずれかの経験
・数人もしくは十数人程度のチームリーダーとしてメンバーの育成や技術マネジメント業務経験

【尚可】
・シミュレーション技術（流体・構造・電気化学）
・ＬｉＢ電池の開発経験。車載ＬｉＢ以外の電池（燃料電池等）でも開発経験のある方は歓迎

求める人物像

・自立自走できる方

勤務地

静岡県湖西市岡崎20番地、または静岡県湖西市境宿555番地、または静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区

勤務時間

8：30～17：15　（所定労働時間8時間）※ノンコアフレックス制

想定給与

580万円～960万円
※年収は、残業時間（30時間／月）と賞与を含めて算出した金額
となります

待遇/福利厚生

・財形貯蓄制度　・産前・産後育児休暇制度（実績あり）・育児短時間勤務※小学校1年生終了まで適用可能　・退職金制度　※パナソニックグループ確定拠出年金に加入　・社員持株会トヨタ自動車株購入可能　・総合保険トヨタグループ総合保険加入可能　・新幹線通勤費補助制度（支給条件による）等

休日/休暇

【年間休日121日】・週休2日制（原則　土曜日・日曜日）・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度・有給休暇　22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）・その他　産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇等

雇用形態

正社員

会社概要

会社名

トヨタバッテリー株式会社

事業内容

PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売

本社所在地

〒431-0422　静岡県湖西市岡崎20番地

設立年

1996年12月11日

従業員数

5，330名（2025年6月）

資本金

200億円

売上高

2，431億円（2021年度実績）

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