【静岡：リモート】電池構造開発（マネジメント経験者）

トヨタバッテリー株式会社

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年間休日121日／新幹線通勤、高速通勤可能！／リモート勤務制度あり

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募集要項

職務概要同社にて、将来のHEV・BEV向け電池セル／パック構造の要素技術開発および先行開発をご担当いただきます。コスト・体格低減や抵抗低減などの性能向上に向け、新構造の検討から試験・評価、量産連携までを一貫して推進します。
職務詳細・新構造の検討（シミュレーション・試作・評価）
・1D／3D CFD・CAEの汎用SIMソフトを活用した、セルから車両までの物理モデル設計および妥当性検証
・試験・評価設備（疲労試験、振動試験、電子顕微鏡、レーザー接合・超音波接合、耐圧試験など）を活用した評価業務の推進
・数人～十数人規模のチームにおけるメンバー育成および技術マネジメント業務
魅力・ミッション・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画、キラー技術の手の内化（特許化、内製技術化）
・BEV用LiBへ適用できる要素技術開発および世界トップレベルの技術力を有した組織づくり
・設計だけでなく試作・評価・量産連携まで一人称で推進できるため、技術者としての総合力を高められる環境です。 会社の特徴 【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】
1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。
BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社として、これまで主力としてきたニッケル水素電池の更なる性能向上・原価低減や、次世代のリチウムイオン電池の設計開発プロセスの取り込みと量産体制の強化など積極的に取り組んでいます。

職種: 【静岡：リモート】電池構造開発（マネジメント経験者）

応募資格: 【必須】
・電池（セル・モジュール・パック問わず）に関連した構造部品の開発経験
・チームリーダー（数人～十数人規模）としてメンバーの育成や技術マネジメントを行った経験

【尚可】
・電池（LiB／燃料電池など）の構造開発経験
・CAE（構造・流体・電気化学など）の活用経験

求めるスキル: ・自分自身で新しい技術の確立や仕事の仕組みづくりが得意で、新しい取り組みに高い挑戦意欲を持って臨める方
・自分の領域外の専門知識も貪欲に吸収し、成果に繋げる力量を持った方
・メンバー一人一人の特性やスキルを活かし引き出し、モチベーション高く働けるよう後押しができる方

勤務地: 静岡県湖西市岡崎20番地、または静岡県湖西市境宿555番地、または静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区

勤務時間: 8時30分～17時15分　（所定労働時間8時間）※フレックスタイム制

想定給与: 680万円～900万円
※年収は、残業時間（30時間／月）と賞与を含めて算出した金額

待遇/福利厚生: ・財形貯蓄制度　・産前・産後育児休暇制度（実績あり）・育児短時間勤務※小学校6年生終了まで適用可能　・退職金制度　※パナソニックグループ確定拠出年金に加入　・社員持株会トヨタ自動車株購入可能　・総合保険トヨタグループ総合保険加入可能　・新幹線通勤費補助制度（支給条件による）等

休日/休暇: 【年間休日121日】・週休2日制（原則　土曜日・日曜日）・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度・有給休暇　22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）・その他　産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇等

雇用形態: 正社員

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会社情報

会社名: トヨタバッテリー株式会社

事業内容: PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売

本社所在地: 〒431-0422　静岡県湖西市岡崎20番地

設立年: 1996年12月11日

従業員数: 5，783名

資本金: 200億円

売上高: 2，431億円（2021年度実績）

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