開発最上流から参画。理想のダイナミクスを追求し、世界初の新技術開発に挑む。
募集要項
職務概要電動化が進む次世代車両の運動制御技術開発について、モデルベース開発から実車での検証までを担い、性能、品質、日程、コストなどの目標達成や新たな技術開発に携わっていただきます。
職務詳細以下両方もしくはいずれかをご担当いただきます。
■商品開発
商品開発計画に基づき、以下いずれかの開発において、企画～性能要件及び性能目標の提示～実車評価適合、品質確認まで一貫して担当します。
・AWD制御開発
・SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS制御開発（GVC／GVC Plus／KPC等）
・回生協調ブレーキ制御開発
・制御ブレーキ開発（TCS／ABS／DSC／停車保持機能等）
・自動運転・運転支援システム（ADAS）と連携した車両運動制御システム開発
・AIやビッグデータを活用した、乗員の快適性と安心感を両立する知能化制御アルゴリズム開発
会社の特徴
同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。
【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。
- 職種
- 【広島】次世代車両の運動制御技術開発（性能開発／実験検証）
- 応募資格
- 【必須】
・普通運転免許
・以下いずれかのご経験をお持ちの方
- 制御に関する知見を持ち、車両運動力学に興味のある方
- 制御技術に関する開発経験をお持ちの方（MATLAB、Simulink等での開発経験）
【尚可】
・感性工学に関する知見をお持ちの方
・操縦安定性に関する開発経験をお持ちの方
・TOEIC500点以上相当の英語力（海外拠点とのコミュニケーション）
- 求めるスキル
- ・電子制御の経験知見がある方
・パワートレインとシャシー連携に興味がある方
・新しいことにチャレンジしていきたい方
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町新地3-1（広島本社）
- 勤務時間
- 9時00分～17時45分
- 想定給与
- 510万円～900万円
■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
- 待遇/福利厚生
- 通勤費支給、退職金、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度、引越し費用（同社規定による）、交通費（同社規定による）
- 休日/休暇
- 【年間休日121日】完全週休2日制（同社カレンダーに基づく）、年次有給休暇（半日有給制度あり）、GW、夏季、年末年始
- 雇用形態
- 正社員
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会社情報
- 会社名
- マツダ株式会社
- 事業内容
- 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
- 本社所在地
- 〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地３－１
- 設立年
- 1920年1月30日
- 従業員数
- 23，391名（2025年3月31日時点）
- 資本金
- 2，840億円
- 売上高
- 50，189億円（2025年3月31日時点）
- 平均年齢
- 40.5歳
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